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发布时间:2022-11-15 22:33

  同步带是一种兼有链、 齿轮、三角胶带长处的 传动零件。因为同步带 是一种兼有链、齿轮、 三角胶带长处的传动零 件,于1940年由美国 尤尼罗尔(Unirayal) 橡胶公司起首加以开辟。 1946年辛加公司把同 步带用于缝纫机针和缠 线管的同步传动上,取 得明显效益,并被逐步 援用到其他机器传动上。

  (a) 普通产业用同步带传动 即梯形齿同步带传动(图 6-1)。它次要用于中、小功率的同步带传动,如各类仪 器、计较机、轻工机器中均接纳这类同步带传动。

  (b) 高转矩同步带传动 又称HTD带(High Torque Drive)或STPD带传动(Super Torque Positive Drive)。因为其齿形呈圆弧状(图6-2), 在我国通称为圆弧齿同步带传动。它次要用于重型机器 的传动中,如运输机器(飞机、汽车)、石油机器和机床、 发机电等的传动。

  (3) 特种规格的同步带传动 这是按照某种机械 特别需求而接纳的特种规格同步带传动,如产业缝 纫机用的、汽车策动机用的同步带传动。

  (a) 模数制 同步带次要参数是模数m(与齿轮 不异),按照差别的模数数值来肯定带的型号及结 构参数。在60年月该种规格轨制曾使用于日、意、 苏等国,后随国际交换的需求,列国同步带规格制 度逐步同一到节距制。今朝仅前苏联及东欧列国仍 接纳模数制。

  (2) 节距制 即同步带的次要参数是带齿节距,按节 距巨细差别,响应带、轮有差别的构造尺寸。该种规格制 度今朝被列为国际尺度。

  (3) DIN米制节距 DIN米制节距是德国同步带传动 国度尺度订定的规格轨制。其次要参数为齿节距,但尺度 节距数值差别于ISO节距制,计量单元为公制。在我国, 因为德国入口装备较多,故DIN米制节距同步带在我国 也有使用。

  3. 同步带的构造和尺寸规格 (1).同步带构造 以下左图所示,同步带普通由承载绳、带齿、带背和

  (b) 爬齿和跳齿 缘故原由是同步带通报的圆周力过大、带与 带轮间的节距差值过大、带的初拉力太小等。

  (d) 其他生效方法 带和带轮的制作装置偏差惹起的带轮棱边磨 损、带与带轮的节距差值太大和啮合齿数过少惹起的带齿剪切毁坏、 同步带背的龟裂、承载绳抽出和包布层零落等。

  在一般的事情前提下,同步带传动的设想原则是在不打 滑的前提下,包管同步带的抗拉强度。在尘埃杂质较多的条 件下,则应包管带齿的必然耐磨性。

  (2).同步带传动的设想计较步调 设想同步带传动的已知前提为: Pm 需求通报的名义功率; n1、n2 主从动轮的转速或传动比; (a) 肯定带的设想功率; (b) 挑选带型和节距;

  负载综应时,BBV体育app要转化到机电轴上,成为等效峰值综合 负载转矩或等效均方根综合负载转矩。使等效负载转矩最 小或负载加快率最大的总传动比,即为最好总传动比。

  齿轮体系的总传动比肯定后,按照对传动链的技 术请求,挑选传动计划,使驱动部件和负载之间的 转矩、转速到达公道婚配。若总传动比力大,又不 筹办接纳谐波、少齿差等传动,需求肯定传动级数, 并在各级之间分派传动比。单级传动比增大使传动 体系简化,但大齿轮的尺寸增大会使全部传动体系 的表面尺寸变大。可按下述三种准绳恰当分级,并 在各级之间分派传动比。

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